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0 a6 M D5 k. z* C6 [Jensen & Skodvin：对于这个停靠点，我们研究了是否有可能保留在森林中可以体验到的光线和空间，以及是否可以保留林地植被。我们建议将高速公路旁的一片老松树林作为该项目的场地。休息区由一条长约三百米、宽约三到十二米的新 "路 "组成，在松树林中穿行。森林中的一个小斜坡用碎石填平，就像河床一样，达到要求的基准面。所有的爆破和挖掘都被取消。所有的干预都是纯粹的添加。研究表明，如果在地面线以上以非常谨慎的方式添加砾石，并自下而上改变砾石的密度，那么从技术上讲就有可能保护现有的大型松树。竣工九年后，所有树木都茁壮成长。7 u/ W. X4 x3 g
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砾石表面不一定要水平，可以根据情况起伏。该方案的基础是确定砾石的适当水平，这样从第一天起，整个建筑群就会成为一个 "花园"，并以现有花草树木的形式种植植被。这一概念意味着汽车必须绕着树木转弯。非常精确的树木和地形电脑地图帮助我们确定了可能的行车路线，以确保不砍伐树木。道路 "上的树木已经用一个可以调整的部件保护起来，以适应地块上的任何树木。碎石和树木的 "海岸线 "形成了大小不一的空间。有些适合停车，有些适合休息。项目的施工图实际上是在现场绘制的，使用了大约 40000 根小木棍，这些木棍由我们放置在相应的位置。我们对木棍的位置进行了勘测，并将其添加到数字地图中，这样就可以生成精确的平面图，作为计算工程量的工具。然而，出于显而易见的原因，承包商将小木棍作为主要的 "图纸"。场地是确定规划几何图形不可或缺的条件，这样才能将构思转化为具体的配置或布局。没有场地，这个概念就没有配置--它只是一种需要应用的方法。* J7 i0 V5 D3 p4 z1 O, `
景观设计师：Jensen & Skodvin d, V5 F4 B4 }3 G9 w9 B
地点：Sognefjell, Norway* w, {1 q9 G) I# T
设计：
1 o- |& q- L$ D" A8 l* ` Z施工：2024 -
" L; d8 y8 N; _' ~2 v/ o( @+ _面积：2,000平方英尺" R* j- z; m) N! f
面积：1500 平方米
# i) Q( ^) K' y) k: v造价：40 万欧元# Y) r: M2 b M; P* W
文字和图片：J&S
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