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奥克拉：宽阔、缓缓流淌的河流景观与三角洲密不可分。在这个地势平坦的国家，河流的落差很小，这些河流似乎比实际流淌的速度更慢。虽然它们看起来很平静，但表象可能具有欺骗性。在荷兰，我们数百年来与水的斗争在很大程度上就是与自然元素的斗争。
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0 g5 a s. K# Z 与其他欧洲国家一样，荷兰也面临着应对河流水位高峰的困难。几个世纪以来，荷兰采取了许多措施来阻挡水流，从而保护新开垦的土地。为此，荷兰早在中世纪就成立了公共组织--地区水务局。4 B5 @+ m9 y5 t% ^ D1 Z/ Q+ m+ y
随着技术的进步，洪水的次数逐渐减少。( `6 E0 I. _ L- t( [ a1 q$ h
随着技术的进步，洪水的数量逐渐减少。然而，在 20 世纪下半叶，人们越来越多地以技术官僚的方式来处理海岸和河流防御问题，就像景观规划一样，这种做法走得太远了。对工程的重视程度过高，采取的措施也越来越不妥协。结果造成了一种虚幻的安全感。堤防和防洪堤被加高，土地被用于建造房屋和其他类型的集约土地使用，而实际上这些都是河流、溪流和海岸系统所必需的。; H( O" s& n8 _7 f+ K3 _9 z7 D3 W
几年前，河水暴涨让我们提高了警惕。在欧洲的许多地方，融水的极端峰值加上大量降水导致城镇和城市出现问题。洪水的明显危险让人们意识到有必要重新审视为河流系统留出的空间。为此，荷兰正在实施一项为河流留出空间的计划。河边较大的区域可能会被大量排出的水淹没。在城镇和村庄，正在修建堤坝和人工堤岸。" i4 o+ d8 X4 J/ t0 U- b
如今，长期以来主导地区水务局思维的模式似乎正在发生变化。人们不再孤立地看待作为防洪设施的建筑物，而是将其视为周围景观和城镇的重要组成部分。这种观点提供了将建筑融入城市景观的空间，从而将城镇与流经城镇的河流联系起来。位于 Doesburg 的沿艾瑟尔河的码头是首批将符合最新安全要求的结构与新的公共码头整合在一起的项目之一，该码头本身也是城市公共空间网络的一部分。% D, n7 |- `: F
与汉萨小镇相关的河岸加固与艾瑟尔河沿岸的类似小镇一样，汉萨联盟（欧洲西北部的前中世纪贸易联盟）的黄金时代气息扑面而来。然而，随着 15 世纪末经济增长的停滞，它从未发展出真正的河岸。护城河与河道之间的狭长地带只有少数几家商业机构在使用。现在，河边的工业厂房正在消失，取而代之的是河边的两百多栋住宅和一家酒店，因此有机会打造一个现代化的滨水区，从这里可以俯瞰艾塞尔河对岸的水上草地，远至维鲁威国家公园的边缘。
, b* q z. `0 m3 K) Y' o) f: _OKRA 设计的新艾瑟尔滨水区的灵感来自于市中心的中世纪特色和河边昔日工业的氛围。新旧之间的复杂关系确保了历史的过去和未来紧密交织在一起。艾瑟尔河畔正根据堤坝改造项目进行规划。，在城市和河流之间筑起了一道堤坝。通过目前的这个项目，高水位防御将与城市区域的扩展融为一体。城市与河流相互连接。事实上，这一开发项目导致了艾塞尔河内外滨水区的形成：除了河滨，还有沿前防御工事的运河。- d/ H$ G1 E/ H8 }! m" p4 z% O, c
连接滨水区和城镇的桥梁在新老城区之间的河道上，有一座供自行车和行人使用的拱形桥，这几乎是字面上的飞跃。这座桥建在由两根长 18 米的拱形管子组成的支撑框架上。为了使桥梁能够在工厂制造，长度有所缩短。桥身由桥面组成，桥面固定在横梁框架上，以减少振动。码头边的栏杆和大桥形成了一个整体，尽管两者都比河边的栏杆要简朴一些。
6 M# U1 d/ z) Z在城镇一侧，过去环绕镇中心的运河的各个部分再次连接在一起。在旧城墙的一侧，新运河有一个柔软的河岸；而在新河岸的一侧，河岸则是石质的。运河沿岸形成了一个高码头和一个低码头。通过降低房屋沿线的部分狭窄剖面，增加了与水的接触，并优化了狭窄河道的视野。桥梁与较高的码头相连，几级台阶将沿河码头和较高的码头连接起来。
' w! C+ d- M# z沿河水岸水岸的布局是现代的，但明确参照了历史悠久的市中心。滨水区反映了城市与水交汇的 "氛围"。首先，它是根据水务局的规定建造的堤坝，规定了堤坝的高度。毕竟，在艾瑟尔河的这一部分，高水位和低水位之间仍有大约 5 米的相当大的水位差。如今的滨水区已不仅仅是一条堤坝，而是一个人们生活、工作和散步的滨水区。随着人们对汉萨城市的关注与日俱增，这座昔日的汉萨城市通过开发其旅游资源而焕发出新的活力。滨水区要想充满活力，就必须提供停泊各类船只和船舶的可能性。( \$ B7 V3 @( e' B
滨水区之所以令人感兴趣，是因为它可以利用水域的各种情况。这个概念实际上非常清晰，是嫁接在河流上的：一个高的滨水区和一个低的滨水区。一个是船舶停泊处，另一个是海滨长廊。高处码头是一个迷人的码头，两边是气派的房屋。一排树木将其上的空间分为两部分：一部分位于这些建筑和海滨长廊之间，另一部分位于水边。高架住宅区的地面高度变化很大，为城市与河流之间的关系带来了新的视角。从高高的堤坝上眺望维鲁威山丘，会让人注意到河这边与河那边的水草地和洪泛平原之间的对比。原则上，低处的滨水区位于堤坝之外，可以被洪水淹没，除了航海家具之外空无一物。较高的堤岸始终是干的，而且是居民区。由于旧地面和新堤岸之间的高差，在住宅下面修建停车场很简单，从而使公共空间没有汽车。高码头和低码头之间的边界由一堵略微倾斜的墙界定，墙顶设有栏杆；两者都与河流的尺度相适应。高岸和低岸之间的边界是一道略微倾斜的墙，顶部有栏杆。它符合河流的大小和规模。围墙起着水上防御的作用，还包括为船只提供水电等设施。0 b- U% {, v0 \- c7 p
下码头和通往半岛的桥梁一系列桥梁提供了一条连接老城中心和河流的通道。滨水区的亮点由几个显眼的地方构成，如面向太阳的看台楼梯，它为港口盆地提供了天然的座位，以及位于半岛上的 "德斯伯格全景"（Doesburg panorama），这是一个位于半岛浮桥上的观景塔，尚未开发。低码头是沿河漫步的好去处。一座小桥从低码头通向河中的一个小半岛。这座桥与低处码头相连，低处码头经受着巨大的考验，尤其是在冬天，因为那时码头会被水淹没。$ ]( H' v# H" R+ q* ]+ R
由于这座桥与河流的巨大尺寸和规模之间的关系，也由于它立足于现有的城市，该项目为 Doesburg 增添了一个新的维度。河流的氛围和利用为这座 21 世纪的汉萨小镇带来了新的动力。滨水区具有强烈的超现实主义色彩：天气的颜色倒映在水中，地面上的阴影显示出四季的变化，冬季宁静无声，夏季生机勃勃，晨雾中充满神秘：OKRA
6 {, _+ `0 m& u+ T$ v0 ]地点：荷兰 DoesburgDoesburg, The Netherlands; z/ A, _# k; G7 J" Y( I
费用：每平方米 480 欧元
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费用：每平方米 480 欧元
- {: a3 l f: Q3 s7 P' F地点：荷兰 Doesburg
# p/ B( Y; A- M3 u) y费用：每平方米 480 欧元9 }( x! F) b; i! v* f" m4 ]0 P1 t
地点：荷兰 Doesburg每平方米 480 欧元
/ _) d' ~4 D" \) w5 Z7 K总计 720 万欧元，面积 1.5 公顷
# M5 r8 v( Y9 [& ~# Y项目于 完成。生活区 2024
* s% _2 g3 G) Z, |% D" T文字和照片：OKRA
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