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6 r* A( R# D0 R( b2 O+ S荷兰最大的庄园 特维克尔的历史可追溯到十四世纪，是荷兰最大的庄园。根据 Michael van Gessel 的总体规划，我们的设计团队在尊重历史公园设计的基础上，根据新的情况制定了公园改造计划。7 J# v0 O5 Z! H, L
特维克尔花园自十七世纪以来历经几代人的精心布置。1835 年左右，J.D. Zocher 对早期的景观公园进行了重新设计，1885-1891 年间，德国景观设计师 C.E.A. Petzold 对 Zocher 的景观公园进行了扩建。20 世纪 90 年代末至 2015 年初，景观设计师 Michael van Gessel 参与了特威克尔公园的翻新工作。他为休斯帕克制定了总体规划，并对其进行了详细阐述，目前休斯帕克的翻新工作已经完成。根据他的总体规划，我们的业务部门在尊重公园历史设计、适应新环境以及关注当前和未来使用的基础上，为 Overpark 制定了翻新计划。佩特佐德试图加强徽派公园和Overpark之间的联系，翻新计划也遵循了他的意图。许多地方已经变得杂草丛生的 Overpark 又重新开辟了出来，更新了树木群，并在这里和那里增加了其他树木。为了使公园的各个部分更加协调，我们在林地中开辟了一块狭长的空地，通过优美的弧线将城堡前的空地与林地连接起来。老树被砍伐，为许多新树让路。与环路平行的垂直植被被移除，以恢复庄园与德尔登之间的视觉轴线。我们在卡雷尔沙文（Carelshaven）设计了一个湖泊，为 Twickelervaart 画上了完美的句号。我们还设计了七座新的人行天桥：六座位于 Overpark，一座横跨环路，以加强 Twickel 和 Delden 之间的联系。在这种情况下，Overpark 应该能够在未来 100 年内继续存在。( p& y* { t; j1 ]
德尔登-特威克尔环路总体规划的内容之一是德尔登郊区项目。根据总体规划，我们为此制定了一个设计计划。该规划的目的是减少德尔登北部 N346 公路的阻隔效应，并加强德尔登、特威克尔城堡和特威克尔庄园之间的空间和景观凝聚力。环路建于 20 世纪 70 年代。我们增加了河岸的坡度，以减少道路对土地的影响，并移除了与环路平行的植被，以恢复庄园与德尔登之间的视觉轴线。% [* F# N* F- z6 R/ u0 s
为了进一步加强这一联系，我们在马克街（Markstraat）的环路上修建了第二座人行天桥。
: u5 d7 q, A T' K+ Y6 q" \% s为了进一步加强这一联系，在马克街（Markstraat）的环路上又修建了一座人行天桥，其细节和材料与 2014 年根据迈克尔-范-格塞尔（Michael van Gessel）的设计在特威克勒兰（Twickelerlaan）修建的人行天桥一致。在制定景观发展计划时，我们仔细研究了历史景观和如今的使用情况。景观不可能恢复到从前的状态。景观还必须适合农民使用。LOP 是在三个层次的基础上制定的。(1) 历史景观层--通常规模较小，有白蜡树、封闭的田地和草地以及林木茂盛的河岸。(2) "工作 "景观：为农民提供功能，同时也提供生态联系等功能。(3) 用户体验的景观：他们如何在景观中移动，视觉轴线在哪里，开放与封闭之间的关系等等：Strootman
5 w7 `% Y8 h; m1 b* q 设计年份：2015-2021& Q @# ~! ?4 }3 ~' B5 f7 `6 ]
建造年份：2017-+ `# c3 Z6 D) A6 [9 v; F
摄影师：Harry Cock
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