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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 设计团队致力于减少碳排放，使项目与环境更加和谐地融为一体，从而很好地应对了城市和经济所面临的可持续发展挑战。停车场的屋顶设有一个数百平方米的太阳能发电站，并配备了电动汽车停车场和低能耗照明设备。这座创新的多式联运枢纽由两座紧密相连的建筑组成，每座建筑的外形都与其特定功能相关。第一座建筑呈三角形，四角呈圆形，内有供车辆进出停车场的坡道。该建筑装饰有垂直金属条，并设有一个可容纳 200 辆自行车的大型自行车停放区。第二座建筑外观呈独特的长方形，让人联想到古罗马竞技场。它包含两个重叠的项目：一楼是公交车站，上层是停车换乘设施。这是一座巨大的船形建筑，表面覆盖着平板玻璃，让人联想到基础设施、设施或办公室。 建筑的混凝土结构使其在未来的功能上可以不断演变，例如，今天的停车场明天可能会变成办公楼或公寓楼。宽敞的结构和宽阔的门洞为各种可能的布局和配置提供了可能。建筑由两部分组成。第一部分通过一个由公交车站组成的柱廊将项目固定在地面上，其水平方向与公共空间融为一体。第二部分是一个轻质的平板玻璃带，位于下层空间的顶部，专门用于停车。 在靠近地铁站的地方，柱子之间是一个中央垂直交通空间。这里有三部电梯和一个壮观的楼梯。底层采用玻璃装饰，确保建筑的封闭性，但上层则完全开放。该项目突出了建筑的结构，其矿物材料的特性通过使用预制或现浇混凝土表现出来，具有粗糙、光滑和哑光等多种质感。主楼层采用乳白色平板玻璃装饰，而公交车站的天花板则覆盖着落叶松木条，为空间带来温暖。接待亭高度较低，完全开放，被视为独立用户的地标。它的结构是一个金属框架，外部装饰有阳极氧化铝条，呈高侧窗形式排列。这种装饰起到了滤光的作用，并确保建筑的用途易于识别。 车辆交通--公交车站和停车换乘设施的布局让人很容易理解这座拥有 815 个停车位的设施将如何运营。我们优先考虑的是 6 米宽的单向交通布局。建筑的外观呈现为一条连续上升的缎带，环绕建筑四周，强调其作为城市基础设施催化剂的作用。行人通道--通过一个垂直的核心交通区进入停车层，以最快的速度从停车层到达前院、公交车站和附近的地铁站。大楼设有四部电梯和玻璃安全护栏，以提高乘客的舒适度。公交车站自然光线充足，与周围的公共空间保持着真正的通透感。 这座基础设施建筑已经超越了其功能，通过外部处理和组织，呈现出与传统停车场不同的形象。 设计单位:Ateliers O-S architectes 面积:32200 m² 项目时间:2024 摄影师:Cyrille Weiner |
