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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 该连接线由 SOM 和 James Corner Field Operations 设计，由两座横跨戴尔大道和西 30 街的桥梁组成。连接线是从宾夕法尼亚车站到哈德逊广场、从高线公园到西村的一系列步行道的最后一个连接点。这条无缝、完全无障碍的连接线采用 600 英尺长的架空线路形式，创造了一段从中城西区的现代空间到高线公园郁郁葱葱的花园和历史建筑的都市旅程。 离开莫伊尼汉火车站后，游客和通勤者穿过第九大道，进入布鲁克菲尔德地产的曼哈顿西区及其 2.6 英亩的公共广场，然后进入一座横跨戴尔大道的引人注目的桁架木桥，然后转 90 度，走上 30 街上绿树成荫的林地桥，直接到达高线公园支线。 这座 260 英尺长的木桥由可持续来源的胶合木沃伦桁架制成，为人们提供了一个舒适的空间，让他们可以逃离林肯隧道的交通。这种结构解决方案需要与地面的最小连接，使现有道路保持不受干扰，并最大限度地利用可再生材料。Woodland Bridge 是一条 340 英尺长的对角线路径，两旁种满树木，为高线公园引入了沉浸式景观。结构中深厚而连续的土壤层支撑着东部落叶林特有的大树，这些大树将长成郁郁葱葱的景观，为鸟类和本地花粉昆虫提供遮荫，并保护行人免受下方交通的影响。容器由建筑外露的风化柱和倾斜的支撑臂支撑，这些支撑臂动态地反映了对角线路径上不同的土壤深度。 每座桥都有自己的建筑和结构特征，具有人性化的设计，响应场地和环境，并通过风化钢板和青铜扶手等温暖的材料将两座桥梁完美地结合在一起，引导行人穿梭于两座桥梁之间。林地桥上的植物由高至低变化，让游客从东到西、从西到东拥有不同的体验。动态景观让行人能够看到木结构高出对角通道，并与曼哈顿西广场木兰庭院的树木形成视觉联系。这一解决方案建立了独特的场所感，引导行人到达连接件两侧的目的地。 该连接件是 SOM 在社区开发中的第四个主要项目。从莫伊尼汉火车站的设计、法利大厦的修复和改造为科技办公空间、1,000 英尺高的 35 哈德逊广场综合用途开发项目，到 700 万平方英尺曼哈顿西区综合用途开发项目的设计和总体规划，SOM 在将前工业区改造成充满活力的目的地方面发挥了至关重要的作用。 同样，设计合作伙伴 James Corner Field Operations 继续其改造该地区公共领域的传统，包括高线公园、曼哈顿西区公共空间和哈德逊河公园的甘斯沃特半岛的设计。在 Empire State Development、Brookfield Properties 和 Friends of the High Line 的领导下，SOM 和 Field Operations 创造性地合作，创造了一个非常原创和独特的连接点。 Design firm: James Corner Field Operations, Skidmore, Owings & Merrill Project time: 2023 Photographer: Lucas Blair Simpson © SOM, Andrew Frasz/courtesy of the High Line Owner: Empire State Development, Brookfield Properties, Friends of the High Line Designer: Skidmore, Owings & Merrill and James Corner Field Operations Design Structural Engineer: Skidmore, Owings & Merrill Lighting Consultant: Tillotson Design Associates Structural Engineer: Sonten Timossati Civil Engineer: WSP Traffic Engineer: Buro Happold Main Contractor: Turner Construction City: New York Country: United States |
