浙江绍兴|收费站建筑设计|杭甬高速绍兴收费站新建

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项目位于绍兴市越城区中兴大道东侧,是G92杭甬高速公路绍兴出入口。杭甬高速公路绍兴收费站作为绍兴市车流量最大的高速公路出入口,日均车流量达2-3万辆,是绍兴与杭州、宁波、上海之间交通的重要枢纽。收费站在满足大量进出城车流的同时,也力图体现绍兴这座古城的悠久历史和面向未来的开拓进取精神。
收费站的改造主要是满足功能和形象提升的需要。从功能上讲,原有的12条车道无法满足巨大的日车流量和功能要求,现需增加1条车道至13条车道。同时,为满足亚运会及疫情期间的检查需要,需增设一个中间公安检查防疫站。从形象上讲,绍兴是除杭州外承办亚运会赛事最多的城市,篮球、排球、攀岩、棒垒球等赛事都将在这里举行,运动员每天住在亚运村,经公路到达比赛场馆。这个收费站是各国运动员和参赛选手的必经之地,也是绍兴迎接各国朋友的门户。针对这些具体需求,我们对收费站进行了整体重新设计。
在设计中,我们重新规划了车道,拆除了中间两车道,取而代之的是安检楼,并在东侧增加了三车道。收费站整体跨度较之前增加了约20米,建筑屋面宽度达到124米。由于每条车道还需要增加外侧安检区域,为了保证执勤人员能遮风避雨,屋顶也向南北两侧加宽至67米。为满足疫情期间检疫和亚运会安检要求,收费站中间增加了两层玻璃空间,集办公、安检、防疫功能于一体。
绍兴,一座拥有2500年历史的古城,被誉为“东方威尼斯”,至今仍保留着江南水乡的纯正文化气质,是一座没有围墙的博物馆。城内水网交织,河流纵横交错,呈现出“城立于水中,水流于城中,画中游,人游画中”。因为其独特的文化基因离不开水,绍兴水文化最鲜明的代表意象就是石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中,用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶,用拱形的结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主结构下川流不息的车辆,犹如旧时水乡来往的船只,将绍兴与各地连接起来,既是对过去的回应,也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感,用当代的建筑语言描绘地域特色。
整体钢结构采用预制焊接方式建造,由于整体造型呈现弧形渐变效果,因此各柱的斜角和尺寸均有所不同。这里我们运用参数化设计的控制方法,通过结构计算对整体造型设计进行优化,使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶,让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性,每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商,各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中,建筑师需要权衡利弊,还要协调各专业尽快做出调整和应对,这是设计过程中最大的挑战。
该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后,仍然有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好地实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
绍兴水文化最鲜明的代表意象莫过于石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中,用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶,用拱形结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主体结构下川流不息的车辆,犹如旧时水乡来往的船只,将绍兴与各地连接起来,既是对过去的回应,也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感,用当代的建筑语言描述地域特色。
整体钢结构采用预制焊接的方式建造,由于整体造型有弧形渐变效果,所以各柱子的斜角和尺寸都不一样。这里我们采用参数化设计控制的方法,通过结构计算优化整体造型设计,使整体造型美观且经济。两边天花板中间部分为采光玻璃顶,让空间产生丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性,每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商,各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入设计中,建筑师需要权衡利弊,还要协调各专业尽快做出调整和应对,这是设计过程中最大的挑战。
该项目结构设计由中国美术学院园林所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目方案到扩建部分,项目进入EPC阶段后,仍有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用情况来看,收费站很好的实现了我们当初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门,我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
绍兴水文化最鲜明的代表意象莫过于石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中,用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶,用拱形结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主体结构下川流不息的车辆,犹如旧时水乡来往的船只,将绍兴与各地连接起来,既是对过去的回应,也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感,用当代的建筑语言描述地域特色。
整体钢结构采用预制焊接的方式建造,由于整体造型有弧形渐变效果,所以各柱子的斜角和尺寸都不一样。这里我们采用参数化设计控制的方法,通过结构计算优化整体造型设计,使整体造型美观且经济。两边天花板中间部分为采光玻璃顶,让空间产生丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性,每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商,各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入设计中,建筑师需要权衡利弊,还要协调各专业尽快做出调整和应对,这是设计过程中最大的挑战。
该项目结构设计由中国美术学院园林所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目方案到扩建部分,项目进入EPC阶段后,仍有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用情况来看,收费站很好的实现了我们当初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门,我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
跨度120米的主体结构下流淌的车辆,犹如旧时水乡来往的船只,将绍兴与各地联系起来,既是对过去的回应,也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起对城市的归属感,用当代的建筑语言描述地域特色。
整体钢结构采用预制焊接的方式建造,由于整体造型有弧形渐变效果,所以各柱子的斜角和尺寸都不一样,这里我们运用参数化设计的控制方法,通过结构计算优化整体造型设计,使整体造型美观且经济。两侧吊顶中间部分为采光玻璃顶,让空间呈现丰富的光影变化。因为收费站项目的复杂性和公开性,每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商。各方提出的要求和意见都需要仔细考虑并融入设计,建筑师需要权衡和平衡,还要协调各专业尽快做出调整和响应,这是设计过程中最大的挑战。
该项目结构设计由中国美术学院园林研究所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后,仍有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好的实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城市大门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
跨度120米的主体结构下流淌的车辆,犹如旧时水乡来往的船只,将绍兴与各地联系起来,既是对过去的回应,也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起对城市的归属感,用当代的建筑语言描述地域特色。
整体钢结构采用预制焊接的方式建造,由于整体造型有弧形渐变效果,所以各柱子的斜角和尺寸都不一样,这里我们运用参数化设计的控制方法,通过结构计算优化整体造型设计,使整体造型美观且经济。两侧吊顶中间部分为采光玻璃顶,让空间呈现丰富的光影变化。因为收费站项目的复杂性和公开性,每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商。各方提出的要求和意见都需要仔细考虑并融入设计,建筑师需要权衡和平衡,还要协调各专业尽快做出调整和响应,这是设计过程中最大的挑战。
该项目结构设计由中国美术学院园林研究所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后,仍有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好的实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城市大门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
这里我们运用参数化设计的控制方法,通过结构计算对整体造型设计进行优化,使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶,让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性,每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商,各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中,建筑师需要权衡利弊,还要协调各专业尽快做出调整和应对,这是设计过程中最大的挑战。
该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后,仍然有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好地实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
这里我们运用参数化设计的控制方法,通过结构计算对整体造型设计进行优化,使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶,让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性,每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商,各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中,建筑师需要权衡利弊,还要协调各专业尽快做出调整和应对,这是设计过程中最大的挑战。
该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成,精工钢结构负责钢结构施工,同创工程EPC总承包,我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后,仍然有深度介入,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好地实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
仍然有深度的参与,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好地实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
仍然有深度的参与,确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看,收费站很好地实现了我们最初的设计目的,成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。
Design Unit: Ren Tian Architectural Studio
Area: 493 m²
Project Time: 2022
Photographer: Shanjian Image Chief Designer: Ren Tian Design Team: Lin Weiyi, Wang Jiwei Co-designer: China Academy of Art Landscape Architecture Design Research Institute Co., Ltd. Party A: Shaoxing Yuecheng District Urban Development and Construction Group Co., Ltd. Function: Transportation Construction Contractor: Tongchuang Engineering Design Co., Ltd. Structural Design: Ouben Design Steel Structure Construction: Jinggong Steel Structure Group City: Shaoxing Country: China
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