自驾车旅游公路的景观设计与美学设计
自驾车旅游公路的景观设计与美学设计第一、 安全至上： 旅游从本质上来讲是一种精神活动，只有在安全舒适的环境下才能产生美的享受，因而安全感是产生美感的基本保障，它构成美感的基本层次。例如，一个在景区中迷路的人就很难再有心情去欣赏四周美丽的风景，因此，安全感对游客来说是非常必要的；自驾车旅游公路的功能主要为旅游出行服务，所在地区地形变化多样，线形复杂，可通过灵活的路线平纵线形，增设完善、可靠的交通安全设施，以及绿化诱导栽植等确保公路的安全性；同时应考虑到景观的色彩、尺度及其变化频率对驾驶员注意力的影响。只有保证交通安全的公路景观才是美的景观，如果不能保证交通安全，不管公路本身多么优美都是毫无意义的。 第二、 生态为本： 由于多数自驾车旅游公路位于生态敏感区，一旦遭受破坏将很难恢复原状。依照设计上最大限度地保护生态，施工中最小程度地破坏生态和运营中最大限度地恢复生态的生态设计原则，尽可能恢复自然植被、掩盖人工和旋工的痕迹，将环保理念贯穿于设计、施工、运营全过程，最大限度地保护和恢复生态原貌，使自驾车旅游公路与周边景区环境充分融为一体，像从大自然环境中生长出来的一样。 第三、 文化凸显： 自驾车旅游公路往往穿越多种具有不同风俗文化的地域，是不同种区域文化的过渡空间。这样的过渡空间应该具有丰富的文化内涵，使旅游公路景观空间成为公路沿线不同文化的展现空间。因此，在旅游公路设计中，从整体到局部，从公路线形到小品的配置乃至人的活动都可以对公路所在地域历史文化起到凸显的作用。对公路所在地区文化符号进行提炼和表达，将其物化于公路沿线建筑及构造物，既增加了旅游公路的文化内涵，也促进了对沿线各种人文景观的保护。通过公路本身对地方文化与旅游景观元素的凸显，体现旅游区的景观特征和文化特色，向游客传达旅游区与众不同的自然和文化信息。 第四、自驾车旅游公路的美学设计的主要方法 A 兴奋点设计： 自驾车旅游公路沿途不同景观类型对游客吸引力不同，使游客赏景的兴奋程度也不同，从而产生了心理体验的平缓区和景观兴奋点。在景观设计中，兴奋点设计是指运用各种能被人的感觉器官直接感知的风景信息，或不能直接被人的感觉器官所感知而作用于一定层次潜意识的潜在审美信息，来激发游客产生兴奋点的设计。在自驾车旅游公路景观设计中引入兴奋点设计理念，宜于通过简洁的形象空间营造欢快、具有标志性的色彩，传达通俗易懂的信息，提高自驾车旅游公路景观的观赏性，缓解游客旅途的身心疲劳，激起游客对沿途和目标景区的好奇心和兴趣。从自然景观节点到历史文化遗址从路侧构造物到景观小品，都可以作为景观兴奋点的设计内容。需要注意的是，在自驾车旅游公路上，游客大部分时间处于动态观赏状态，而不具备驻足欣赏的条件，不能给人以较多的时间去思考和感受形体，更多的是瞬间印象。另外，兴奋点的位置选择、景观色彩及造型设计都应满足道路交通安全设计，尽量不用易引起驾驶员视线停滞和错觉的色彩和造型，注重宏观效果，减少对细部的刻画处理，以防止分散驾驶员的注意力，造成交通安全隐患。 B 空间序列规划设计： 自驾车旅游公路景观呈现出连续的、动态的景观序列空间形态。景观空间序列是由若干自然与入文景观元素构成的，由起景、过渡、高潮、过渡、结尾等几部分依次展开。一些复杂的序列还包括有序景、转折等部分。遵循一定构成的景观结构有主有次，产生有起有落、有高亢有低回的赏景意趣，宜形成一条富有韵律与节奏的景观游览线路。自驾车旅游公路的景观设计要根据公路景观类型的分布规律和公路景观现状评价的结果，先确定全段序列的形式，如三段式或多段式，如果线路较长，在每一小段还可以对该段的景观序列进行细节处理。然后在整体上对公路进行景观序列规划，结合景观兴奋点设计方法划分每一个子序列空间的各个不同组成部分，为旅游公路景观设计提供序列空间上的定位，以形成连续而富有节奏变化的公路动态景观序列。
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