新综合联运枢纽中轴线目前正在开发过程中，未来这里将引导汇聚所有的交通流量，成为一个新的交通中心。这里包含的交通流量有新轨道电车、公共汽车、自行车和行人，不同的运行方式有着不同的需求。

以下是所解决的设计问题：

统一所有铺装水平面的纹理。所有交通通行的地方都使用天然或人工石材铺砌。这些纹理边缘采用了坚固的浅色砂岩块，在地面构成微小的水平差异，增加了安全系数。铺装最终呈现效果是连续的石材纹理，铺装由路牙石所限定，并且根据使用条件不同，在某些特定区域产生大小和品质上的差异。有轨电车轨道之间的空间使用了非常粗糙的石材（为了阻止行人），人行道采用了光滑的花岗岩，公共汽车和自行车道采用自承式高强度混凝土砌块，它们一同构成了一个连续、规则但又丰富的地面铺装。

将植被引入这个水平矿产基地。沿着人行道高大的树木，中央的绿色保留区域、侧壁上的攀援植物、最远处的小公园……新近种植的所有植物将形成保护人流的织锦，与它赖以生存的矿物基地产生一种辩证关系。

在法国城市Nice的新综合联运枢纽主轴线上，欧洲首次建造了一个大面积的城市可冷却铺装路面。它应对着行人最密集的区域（公交站、人行道等等）并且代表了像Nice这样炎热气候的地方改善城市热环境的尝试。它由一个外部传感器控制的地下灌溉系统构成，可以冷却特殊的可透气铺路材料，铺路材料试验性的使用了软体动物外壳。