街道，是城市最基本的公共设施，是城市居民关系最为密切的活动场所，也是城市历史、文化的重要空间载体。平坦的地形、舒适的气候和休闲的性格特质，早就催生了成都人爱“逛街”的生活习惯。据成都市综合交通调查，全市非通勤出行比例高达56%，居民出行比例中慢行比例达47.5%。

与此同时，街道更是美丽宜居公园城市建设理念的具体落实和生动表达。为全面落实新发展理念，营造公园城市美丽宜人的特色街区场景，成都市出台了《成都市公园城市街道一体化设计导则》（以下简称《导则》）等相应文件，为公园城市街区规划建设提供上位支撑。

《导则》明确了一体化设计的红线范围，由以往的道路红线以内拓宽到了以街道为中心的U型空间，大大拓展了“街道空间”的范畴。

本次设计改造的蜀龙大道位于新都区内，南起熊猫大道，与成都绕城高速、新都绕城大道、兴城大道、马超路、新北大道等相交，北至鸿运大道，是成都市区域级交通主干路，承载着新都城区以及与成都市区之间的主要联系。全长约12.6km，一体化设计红线范围约为25万平方米。

蜀龙大道于2005年建成通车，投运14年以来，沿线发展迅速，车行交通量巨大，与此同时，全线无贯通的慢行系统，市政配套设施老旧，道路现状的实际情况已经无法满足目前各方面需求。

再加上即将到来的世界大学生运动会重要场馆分布于蜀龙大道周边，也推动了其改造工程的启动。

在公园城市街道一体化建设的背景下，蜀龙大道将通过车行空间与慢行空间的全方位改造，来满足公园城市背景下的新型道路公共空间。其中市政专业由中国市政西南院完成，景观部分由元有负责。