施耐德+舒马赫于2009年3月赢得了由Förderverein AutobahnkircheSiegerland eV举办的建筑投标竞赛，该比赛旨在建立一个高速公路教堂项目竞标。该项目的方案灵感来自Hanneliese和Hartmut Hering，他们访问考察了位于德国南部的一个高速公路服务区内的教堂。只要瞥一眼平面地图就会发现整个西格兰（Siegerland）地区都缺少这样独特的场地环境，沿着车流不息异常繁忙的A45高速公路。

建筑师以同样的设计共鸣接下了这个项目设计。在舒马赫的设计指导下，公路教堂的设计方案与施耐德+舒马赫设计事务所原来曾经设计过的Städel博物馆有着同样类似的设计来源。由于捐款众多，这个高速公路内的服务区基督教教会才能得以实现竣工。建筑施工始于2011年3月，从原有的雕塑混凝土基础板开始，形成了上面木结构教堂的基础。这个在德国的第40 个高速公路教堂于 2013年5月26日完成启幕授礼仪式，正式营业。

“高速公路服务区内是一个给人明确直接信息的场所。巨大的迹象引导标识着人们在这里进行发生的社会活动：给汽车加满油，填饱肚子，消解疲劳补充睡眠，也许还有一些散心，参观游览和娱乐的游戏商场。它们共同组成了公路旁的一个个微小城市，但独缺一类缓和层面场所——没有可以进行安静沉思或祈祷的空间，以及具有一定审美的场所感。”

小型的高速公路教堂提供了这样一个可以满足这些基本需求的空间，并将它们提供给需求这类地方的人们。对于在这样的环境中创建一个能够产生目标影响的建筑物，它需要使用相同而直接的建筑语言（至少在外部就有这样的标识）。无论是从多特蒙德方向远眺，还是从高速公路服务区来讲，这个教堂有着高速公路教堂标志的建筑版本特征。即使它的外形设计是如此的抽象，但仍然能够立即直接地给路人发出信号：“这里坐落着一个教堂！”

从高速公路和服务站都可以看到教堂几何象形般的三维体块——有着白色轮廓的传统乡村教堂。从特写镜头看，教堂似乎从山坡上长出来一样，游客可以通过一条架空走道进入有些隐匿特性的入口。一旦进入内部，与建筑外部的风格截然相反，内饰的设计令人叹为观止。内部穹顶直接通向祭坛，整个教堂仅从上方通过两个尖顶塔楼来进行自然采光。精致的木拱顶还向人们展示了精雕细琢的交叉肋拱的结构之美。

高速公路教堂的平面布局包括一个方形中堂，两个尖顶角塔和位于西南部的通道廊桥。所有外墙均采用木结构，屋顶结构和塔楼采用层压木材构件材料。

大部分建筑构件都是在现场外建造的，因为预先建造的建筑构件已经使用特殊的连接系统进行了非现场组装，因此可以优化和缩短现场装配周期。木质屋顶和墙壁元件是空腔绝缘的。木材构件的内表面和外表面覆盖有OSB板。桥梁的墙壁是半木结构的，通道桥地板结构的两侧都是双面OSB板材。

教堂和连接桥的整个立面喷涂了白色的聚氨酯防潮材料。这可以保护木材的外表面免受潮湿和磨损的侵入，并使教堂具有均匀的外观视觉效果。

这一切都从一个二维平面设计开始的，然后发展成为一个高度复杂的三维结构。使用基于复杂计算机的软件程序工具（类似于Rhino，Grasshopper）的参数化设计技术，施耐德+舒马赫的Parametrik GmbH＆Co.KG团队设计了一个精致的木质罗纹结构，优化并且发挥材料和结构的最大功能，直至最后的细节设计流程。

一旦进入拱形的入口，内穹顶引导游客径直通向祭坛。该区域仅通过引入上方的教堂塔楼自然光线来实现照明。在主要为方形的平面图中，由于内部圆顶在边缘处界定出来的半圆形区域允许位于访客视线之外的区域用作保藏室，或是用于存放椅子等物品的储藏空间。

关于教堂内部装饰的所有相关设计都是与客户密切讨论合作制定的。它们由与木质圆顶有着相同材料组成。以同一个设计逻辑来安排布置，座位，讲台，和烛台形成同一个概念主题的整体。司祭席，讲经台，祭坛和背光的十字架上都装饰了富有庄严感的纯白色，反射阳光的视觉，起到宗教建筑中非物质化的氛围要求。

内部的木质圆顶由66个垂直或是水平的半圆形木结构肋拱组成，共达到650个独立部件。木肋彼此开槽并固定在切入面板的狭缝中，因此该结构体系不仅具有刚性，而且还具有自支撑性的特点。

楼面层仅以间歇间隔的钢角来固定。CAD程序的开发超出了其通常的平面设计功能阶段，成为未来趋势的3D打印机软件的一部分流程工具。该程序用于建成一个为内圆顶计算的尺寸数据库，以便为所有圆顶部分提供切割图案。考虑到OSB板的标准尺寸，650个结构肋的位置已经提前定位，以便最大化地利用资源和材料。