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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 对于跨度在 120-250 米之间的桥梁，拱桥是最有效的桥梁结构，这座对称桥由两个主钢拱组成，从路面两侧升起。随着拱门的上升，它们靠得更近，在拱顶相切，使结构免受横向风力的影响。 桥墩和桥台的动态弧度逐渐变细，与主拱和桥面融为一体，成为成都交通基础设施的雕塑地标。 扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）在 2019 年的设计竞赛后受委托建造这座桥，并使用结构分析软件对设计的数字模型进行分析。分析检查了所有材料的自重、叠加自重、实时交通荷载以及风和温度等环境因素，以确保结构和地基的设计超过 200 年一遇的气候事件所需的标准。 拱的高跨比约为 1:6，高 30 米。拱的底部通过沿路面边缘的纵向箱梁连接在一起。这些连接件抵抗了各拱向外的水平推力，大大减轻了桥梁基础所受的水平荷载。 桥梁两端混凝土墩均设有连接件，将桥面与西线路面连接起来。由于赣江无基础，中墩位于江岸两侧拱顶弹起点以下。 桥梁钻孔灌注桩及墩台采用传统现浇钢筋混凝土工艺施工。各拱结构钢箱型材均预制到最佳尺寸，方便运输和现场拼装。路面边箱梁节段包括锚索，也为预制，分段交货，现场焊接拼接。 桥梁预制板梁已运抵现场，与边梁采用螺栓盖板拼接连接。混凝土路面采用预制板，通过现浇混凝土拼接固定于梁上。 移动式起重机在短时间内将所有预制钢结构和预制混凝土构件吊装完成。横跨江西江的成都西一桥将在西线道路完工后向公众开放。 Design Unit: Zaha Hadid Architects Project Time: 2023 Photographer: Existence Architecture, Liang XueDesigner: Patrik SchumacherProject Supervisor: Charles Walker, Lei Zheng, Ed GaskinProject Design Unit: Han-Hsun HsiehSite Team: Lei Zheng, Han-Hsun HsiehProject Team: Jan Klaska, Lei Zheng, Marina Dimopoulou, Stratis Georgiou, Hung-Da Chien, Han-Hsun Hsieh, Martha Masli, Stella Dourtmes, Charles Walker, Ed GaskinProject Owner: Chengdu International Aerotropolis Group Construction and Development Co., Ltd.Executive Design Unit: China Southwest Architectural Design & Research Institute Corp.LtdLocal Design Unit: China Southwest Architectural Design & Research Institute Corp.LtdLighting Consultant: Zaha Hadid ArchitectsLandscape Design: Zaha Hadid ArchitectsSite Supervision: China Huaxi Engineering Design and Construction Co., LtdStructural Engineer: Sinohydro Bureau 7 Co., Ltd, China Southwest Architectural Design & Research Institute Corp. Ltd General Contractor:Buro Happold, China Huaxi Engineering Design and Construction Co., Ltd Environmental Consultant:Shenzhen Pengdaxin Energy Environmental Protection Technology Co., Ltd City:Chengdu Country:China |
