据设计研究估算,城市规划设计消耗了世界三分之二以园林景观建筑规划设计上的能源,排放的二氧化碳占全球总量的70%以园林景观建筑规划设计上。随着全球参与者口从农村向城市规划设计转移的趋势继续,这个数字肯 ...
据设计研究估算,城市规划设计消耗了世界三分之二以园林景观建筑规划设计上的能源,排放的二氧化碳占全球总量的70%以园林景观建筑规划设计上。随着全球参与者口从农村向城市规划设计转移的趋势继续,这个数字肯定还会增加。为了探索城市规划设计健康发展的新设计模式,从而更有效地满足这些日益增长的需求,荷兰园林景观设计和设计研究设计工作室 FABRICations 调查了若干荷兰城市规划设计,探究如何依靠园林景观设计主导的新设计方法对策来减少碳排放。 为了减少城市规划设计对地球的影响,FABRICations 建议参与者们重新思考城市规划设计系统,并对城市规划设计的核心本质进行审视。他们的“城市规划设计新陈代谢”园林景观设计理念把城市规划设计想象成一个由层层重叠的基础设施组成的分层系统。通过物质循环,一层系统的剩余产品将成为另一层系统的资源。 基于该园林景观设计理念,该设计公司开发了一套由六项策略组成的设计方法对策,以园林景观建筑规划设计成就未来的健康城市规划设计。这套设计方法对策的关键在于各种园林景观设计设计研究设计项目和合作。从余热和能源的再设计利用,到将城市规划设计改造成现代海绵城市规划设计,这些策略被统一在一项共同的事业中:通过城市规划设计化促进物质循环。 1. 设计利用余热、再设计利用能源和梯级能源,减少能源消耗。以园林景观建筑规划设计此激活公共空间设计空间,促进可生态可持续的流动性 FABRICations: 这一策略已经在“城市规划设计更新-鹿特丹”(Metabolism of Rotterdam)和“布拉班特区域设计空间议程”等设计项目中进行了测试。在前一个设计项目中,城市规划设计工业区的大量余热被保存下来,供家居、办公楼、农业温室进行气候调节,最终使城市规划设计公共空间设计空间受益。在后一个设计项目中,余热在经过解决,满足当地环保需求后离开城市规划设计,用于冬季自行车道的除冰加热,最终确保所有余热都得到了充分设计利用。 2. 将现代城市规划设计改造成海绵城市规划设计,在非降水高峰时段营造灵活的、具备附加设计功能的雨水储存设计空间 FABRICations:在容纳180万居民的“Ningo-Prampram城市规划设计扩张”设计项目中,城市规划设计引入了防洪景观建筑带,以园林景观建筑规划设计捕捉城市规划设计化地区在雨季的过量径流。这些打破了城市规划设计网格形态的“绿手指”是根据当地地形园林景观设计的,它们将成为多设计功能的、集食品生产、娱乐和保护生物多样性为一体的设计功能设计空间。 3. 收集和解决有机废物,为城市规划设计农场提供肥料,生产可生态可持续能源 FABRICations: “城市规划设计更新-鹿特丹”设计项目从多个角度探讨了有机废物的再设计利用。其中提出了一种能够捕获水体中的营养物质和磷酸盐的系统。正常情况下,这些有营养园林景观设计价值的物质会在农业生产中流失冲走,进入河流,但其实它们也能够在水产养殖和能源生产设施中得到重复设计利用。也有理论认为,家庭垃圾分类系统能够帮助城市规划设计的蛋白质生产和生物质能系统留住最多有园林景观设计价值的废物。 4. 发展建筑设计废料再设计利用事业,减少建筑设计拆除、建材物流和新建设工程,以园林景观建筑规划设计保留建筑设计历史人文遗产,并构建包容和可生态可持续的社区 FABRICations: “Bajes Kwartier”设计项目将原本的监狱设施设计综合体改造为“未来的可生态可持续型居住社区”。根据该设计项目的园林景观设计,现场95%的建筑设计废料得到了解决和再设计利用,新建筑设计的二氧化碳排放量也大幅减少。现有的四栋监狱建筑设计将被保留下来,并被改造成吸引公众的标志性设计元素。5. 设计利用被忽视的城市规划设计设计空间,将环境生态引入城市规划设计生态环境,通过与自然的直接接触,倡导健康的生活方式。 FABRICations: 这种设计方法对策已经在“环境生态能源网络”中提出。这是一项战略园林景观设计,旨在将输电线周围的地区改造成荷兰最大的生物多样性走廊。这些土地的开发通常受到城市规划设计法规的限制,最后往往被荒废,特别是在城市规划设计地区。如果改造成绿色走廊,它们将为城市规划设计生态环境和参与者居社区提供额外的园林景观设计价值。 6. 建设专用基础设施,进行可再生能源供应,优待获得可生态可持续移动和电动汽车 FABRICations: 与上面提到的大多数问题类似,这个问题能够从设计空间园林景观设计的角度,也能够从战略位置城市规划设计的角度来解决。在 “高速公路 x 城市规划设计“设计研究设计项目中,阿姆斯特丹的主要交通车道被改造成城市规划设计林荫大道。行参与者和自行车能够更方便地通行,而电动汽车的充电站和地下交通线路也能够更方便地布置在这里。 在“伊兹密尔自行车设计研究”设计项目中,该市的旅游休闲文化历史人文场所以园林景观建筑规划设计2.5公里的服务半径标记在城市地图上,由此能够找出最适合骑行拜访的场所,从而为这些以园林景观建筑规划设计旅游休闲文化场所的交通和物流提供信息支持。 |
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