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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 收费站的改造主要是满足功能和形象提升的需要。从功能上讲，原有的12条车道无法满足巨大的日车流量和功能要求，现需增加1条车道至13条车道。同时，为满足亚运会及疫情期间的检查需要，需增设一个中间公安检查防疫站。从形象上讲，绍兴是除杭州外承办亚运会赛事最多的城市，篮球、排球、攀岩、棒垒球等赛事都将在这里举行，运动员每天住在亚运村，经公路到达比赛场馆。这个收费站是各国运动员和参赛选手的必经之地，也是绍兴迎接各国朋友的门户。针对这些具体需求，我们对收费站进行了整体重新设计。 在设计中，我们重新规划了车道，拆除了中间两车道，取而代之的是安检楼，并在东侧增加了三车道。收费站整体跨度较之前增加了约20米，建筑屋面宽度达到124米。由于每条车道还需要增加外侧安检区域，为了保证执勤人员能遮风避雨，屋顶也向南北两侧加宽至67米。为满足疫情期间检疫和亚运会安检要求，收费站中间增加了两层玻璃空间，集办公、安检、防疫功能于一体。 绍兴，一座拥有2500年历史的古城，被誉为“东方威尼斯”，至今仍保留着江南水乡的纯正文化气质，是一座没有围墙的博物馆。城内水网交织，河流纵横交错，呈现出“城立于水中，水流于城中，画中游，人游画中”。因为其独特的文化基因离不开水，绍兴水文化最鲜明的代表意象就是石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中，用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶，用拱形的结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主结构下川流不息的车辆，犹如旧时水乡来往的船只，将绍兴与各地连接起来，既是对过去的回应，也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感，用当代的建筑语言描绘地域特色。 整体钢结构采用预制焊接方式建造，由于整体造型呈现弧形渐变效果，因此各柱的斜角和尺寸均有所不同。这里我们运用参数化设计的控制方法，通过结构计算对整体造型设计进行优化，使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶，让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性，每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商，各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中，建筑师需要权衡利弊，还要协调各专业尽快做出调整和应对，这是设计过程中最大的挑战。 该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后，仍然有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好地实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 绍兴水文化最鲜明的代表意象莫过于石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中，用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶，用拱形结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主体结构下川流不息的车辆，犹如旧时水乡来往的船只，将绍兴与各地连接起来，既是对过去的回应，也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感，用当代的建筑语言描述地域特色。 整体钢结构采用预制焊接的方式建造，由于整体造型有弧形渐变效果，所以各柱子的斜角和尺寸都不一样。这里我们采用参数化设计控制的方法，通过结构计算优化整体造型设计，使整体造型美观且经济。两边天花板中间部分为采光玻璃顶，让空间产生丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性，每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商，各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入设计中，建筑师需要权衡利弊，还要协调各专业尽快做出调整和应对，这是设计过程中最大的挑战。 该项目结构设计由中国美术学院园林所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目方案到扩建部分，项目进入EPC阶段后，仍有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用情况来看，收费站很好的实现了我们当初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门，我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 绍兴水文化最鲜明的代表意象莫过于石拱桥和乌翅舟两个元素。所以我们希望将这两个元素以抽象的形式表达在收费站的设计中，用黑色的屋面隐喻乌翅舟的黑色篷顶，用拱形结构隐喻水上的拱桥。跨度120米的主体结构下川流不息的车辆，犹如旧时水乡来往的船只，将绍兴与各地连接起来，既是对过去的回应，也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起城市的归属感，用当代的建筑语言描述地域特色。 整体钢结构采用预制焊接的方式建造，由于整体造型有弧形渐变效果，所以各柱子的斜角和尺寸都不一样。这里我们采用参数化设计控制的方法，通过结构计算优化整体造型设计，使整体造型美观且经济。两边天花板中间部分为采光玻璃顶，让空间产生丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性，每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商，各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入设计中，建筑师需要权衡利弊，还要协调各专业尽快做出调整和应对，这是设计过程中最大的挑战。 该项目结构设计由中国美术学院园林所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目方案到扩建部分，项目进入EPC阶段后，仍有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用情况来看，收费站很好的实现了我们当初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门，我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 跨度120米的主体结构下流淌的车辆，犹如旧时水乡来往的船只，将绍兴与各地联系起来，既是对过去的回应，也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起对城市的归属感，用当代的建筑语言描述地域特色。 整体钢结构采用预制焊接的方式建造，由于整体造型有弧形渐变效果，所以各柱子的斜角和尺寸都不一样，这里我们运用参数化设计的控制方法，通过结构计算优化整体造型设计，使整体造型美观且经济。两侧吊顶中间部分为采光玻璃顶，让空间呈现丰富的光影变化。因为收费站项目的复杂性和公开性，每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商。各方提出的要求和意见都需要仔细考虑并融入设计，建筑师需要权衡和平衡，还要协调各专业尽快做出调整和响应，这是设计过程中最大的挑战。 该项目结构设计由中国美术学院园林研究所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后，仍有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好的实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城市大门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 跨度120米的主体结构下流淌的车辆，犹如旧时水乡来往的船只，将绍兴与各地联系起来，既是对过去的回应，也是对未来的展望。用独特的文化元素唤起对城市的归属感，用当代的建筑语言描述地域特色。 整体钢结构采用预制焊接的方式建造，由于整体造型有弧形渐变效果，所以各柱子的斜角和尺寸都不一样，这里我们运用参数化设计的控制方法，通过结构计算优化整体造型设计，使整体造型美观且经济。两侧吊顶中间部分为采光玻璃顶，让空间呈现丰富的光影变化。因为收费站项目的复杂性和公开性，每次开会都要和公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商。各方提出的要求和意见都需要仔细考虑并融入设计，建筑师需要权衡和平衡，还要协调各专业尽快做出调整和响应，这是设计过程中最大的挑战。 该项目结构设计由中国美术学院园林研究所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后，仍有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好的实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城市大门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 这里我们运用参数化设计的控制方法，通过结构计算对整体造型设计进行优化，使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶，让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性，每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商，各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中，建筑师需要权衡利弊，还要协调各专业尽快做出调整和应对，这是设计过程中最大的挑战。 该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后，仍然有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好地实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 这里我们运用参数化设计的控制方法，通过结构计算对整体造型设计进行优化，使整体造型美观且经济。中间两侧吊顶部分为采光玻璃顶，让空间呈现出丰富的光影变化。收费站项目因为复杂性、公开性，每次开会都要与公安部门、杭甬高速、市政系统、投资方、消防系统、养护方、各级领导、专家等多方协商，各方提出的要求和意见都需要认真考虑并融入到设计中，建筑师需要权衡利弊，还要协调各专业尽快做出调整和应对，这是设计过程中最大的挑战。 该项目的结构设计由中国美术学院景观所欧本结构完成，精工钢结构负责钢结构施工，同创工程EPC总承包，我们工作室负责项目从方案到扩建部分。项目进入EPC阶段后，仍然有深度介入，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好地实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 仍然有深度的参与，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好地实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 仍然有深度的参与，确保项目按照设计意图实施。从一年来的实际使用来看，收费站很好地实现了我们最初的设计目的，成为了绍兴独具特色的城门。我们也很高兴能为亚运会的顺利召开贡献一份力量。 Design Unit: Ren Tian Architectural Studio Area: 493 m² Project Time: 2022 Photographer: Shanjian Image Chief Designer: Ren Tian Design Team: Lin Weiyi, Wang Jiwei Co-designer: China Academy of Art Landscape Architecture Design Research Institute Co., Ltd. Party A: Shaoxing Yuecheng District Urban Development and Construction Group Co., Ltd. Function: Transportation Construction Contractor: Tongchuang Engineering Design Co., Ltd. Structural Design: Ouben Design Steel Structure Construction: Jinggong Steel Structure Group City: Shaoxing Country: China |
