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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 推动车站彻底重新设计和重组的动力是铁路网络的重组（城际列车服务于 2006 年停止）。新的“开姆尼茨模式”通过将城市有轨电车与更远的区域铁路网络连接起来，加强了区域铁路交通。中央火车站的改造提供了一个发挥其潜力的机会，同时也为城市提供了一个新的焦点。 车站垂直于站台的部分被拆除，前四条轨道的高度被降低，使公共电车可以直接进入大厅，现在大厅向城市开放。得益于新的换乘系统，电车可以直接从中央车站换乘到德国铁路网，无需乘客换乘。在车站大厅内部，立面由覆盖织物的金属框架组成，这些框架以与外部元素类似的交错图案排列。 白天，透明的纺织表皮让游客可以深入车站大厅，露出支撑结构的图案，同时为到达车站的游客打开一览无余的城市景观。立面的底部形成了对比，由抛光黑色不锈钢制成的菱形元素组成，投射出车站内活跃人流的多面反射。这个表面沿着纵向站台略微倾斜，从而反映了新的等候区，那里有树木和绿色座位底座，一直延伸到车站大厅深处。 新建筑外墙覆盖着大小不一的磨砂充气 ETFE 膜垫。从城市的角度来看，充气膜垫的雕塑曲线和反射箔表面营造出封闭体积的外观。白天，膜垫呈现不透明状态，营造出深度效果，使支撑钢结构的柱子保持隐藏状态。黄昏时分，外墙被流动的光影艺术地照亮。媒体立面向城市空间发出温和的光信号，从远处标记出车站是体育场馆，而温暖的灯光则邀请人们进入广场，这是城市树冠下的相遇之地。 Design: Grüntuch Ernst Architects Project Date: 2016 Photographer: Jan Bitter Lead Designer: Jost von Fritschen, Florian Fels, Jens Schoppe Design Team: Arno Löbbecke, Olaf Menk, Andreas Nemetz, Benjamin Bühs, Erik Behrends, Jacob van Ommen, Matthias Schirrmacher, Robert Tesch, Jon C. Ferrer, Peter Menken Structural Engineer: Buro Happold Ingenieurbüro GmbH Architectural Services: Ingenieurgesellschaft Lachmann-Dominok mbH Public Space Planning: Topotek 1 Gesellschaft von Landschaftsarchitekten mbH Lighting Design: Lichtvision Design Art Design: Random International City: Chemnitz Country: Germany |
