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摘要 •帮你速读文章内容 GENERATED BY AI, PLEASE IDENTIFY THE AUTHENTICITY BY YOURSELF 贝尔站的立面参考了周围的遗产名录住宅。达雷宾市的屋顶景观被抽象成三维图案，形成了混凝土立面。有角度的图案使立面生动活泼，立面包括多色玻璃，可将彩色光线过滤到双层高的大厅空间中。这些颜色取自照亮相邻的达雷宾艺术和娱乐中心的色调，减少了大厅对人造光的需求。贝尔站的开发包括一个公共露天剧场的设计，该剧场可充当洪水蓄水池。这个双重用途空间毗邻达雷宾艺术和娱乐中心，可将现有的社区资产扩展到车站开发中。 普雷斯顿站的设计反映了邻近普雷斯顿市场的影响。立面设计为一系列黑色垂直褶皱，类似于市场摊贩使用的条形码。这些褶皱填充了从普雷斯顿市场农产品中提取的明亮颜色，将市场的活力延伸到车站内部。这种活力随后延伸到车站内部；包层延伸到车站大厅，窗户将彩色光线过滤到这个空间。此外，普雷斯顿站的设计还考虑到了普雷斯顿市场未来的发展需求。 在整个项目中，颜色和形式被用作场所营造的工具。Melda Line 被赋予了薰衣草的色彩。因此，粉色和淡紫色的柱子和特色照明被用作市政标识。作为建筑环境中自然不会出现的颜色，这些标识增强了车站的独特性。两个车站外墙上的图案、彩色包层元素和照明使建筑物成为场所营造的机制，并将铁路作为公共建筑的一部分来庆祝。两个车站的设计都促进了环保意识，这反映在车站的可持续性认证中，包括满足铁路项目的最高 ISC 和 6 星级绿色建筑要求。 该项目以城市设计和市政区域为特色，包括绿地和本地种植地，以促进和充当生态网络。车站周围和车站内部设施的增加促进了用户活动和活跃度。这种活动是通过增加网络周围的被动监控来确保的。这些公共设施空间也使人们更容易进入以前被铁路走廊阻挡的街道。贝尔站和普雷斯顿站都采用了原住民设计举措，以创造有意义和包容性的空间。这些包括各种景观和城市设计元素，例如周围景观中的聊天圈空间，以及两个车站中的原住民设计元素，例如高架铁路屏风图案和电梯图案。该项目促进了文化学习机会，并充当了功能性社区空间。 两个车站的规划都仔细考虑了方案，以确保它们能够有效运行。例如，贝尔站的规划考虑到了建筑物四个角落的功能，使宽敞的车站大厅不受限制。此外，普雷斯顿站的楼梯允许在站台两端上下车，将乘客均匀分布在站台和火车上。作为到达和离开的市民场所，该项目将当地社区与大墨尔本地区连接起来。这样一来，它就提供了安全和公平的通道。该项目展示了如何重新规划交通基础设施以振兴周边地区。 Design firm: Wood Marsh Project time: 2024 Photographer: Peter Bennetts Lead Architects: Wood Marsh City: Preston Country: Australia |
